根據一些資料統計證明，液壓系統產(chǎn)生故障的原因有70％～85％是由于液壓油受污染變質(zhì)而引起的。因為液壓系統所用的各種泵、閥類(lèi)元件，相對運動(dòng)件之間都有光潔度很高的配合面和精密度很高的配合間隙，有些元件還設有阻尼孔、縫隙式控制閥口，如果油液中混人雜質(zhì)，將會(huì )堵塞這些縫隙、小孔，阻礙油液的運動(dòng)，破壞液壓件的正常工作。如雜質(zhì)進(jìn)人閥內，就可能破壞閥芯與閥體的配合面，或卡在它們中間，造成閥的密封不嚴或動(dòng)作不靈。如油液中污物過(guò)多，將會(huì )堵塞濾油器，使系統循環(huán)受阻，安閥常常開(kāi)啟，冷卻不良，系統溫度升高。所以，保持液壓系統和液壓油的清潔，是維護液壓系統的關(guān)鍵。油液污染對系統的危害主要如下：

（1）元件的污染磨損

油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進(jìn)入運動(dòng)副間隙中，對零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對元件產(chǎn)生腐蝕作用。此外，系統的油液中的空氣引起氣蝕，導致元件表面剝蝕和破壞。

(2)元件堵塞與卡緊故障

固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導致嚴重的事故。

(3)加速油液性能的劣化

油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微粒對油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著(zhù)降低了運動(dòng)副間油膜的強度，使潤滑性能降低。為此，應做到以下幾點(diǎn)：

（1）按說(shuō)明書(shū)的規定，選用合適的液壓油。①液壓油的種類(lèi)及精度要求，必須依據液壓系統和元件廠(chǎng)家的具體規定和要求；②如果因故使用代用油時(shí)，則盡可能滿(mǎn)足原牌號油的性能要求；③切忌不同牌號的液壓油混合使用。

（2）采用封閉式油箱，在油箱人口處安裝具有一定精度的空氣濾清器。

（3）在使用過(guò)程中，應防止水分、乳化液?；覊m。纖維雜物及其它機械雜物的侵人。

（4）液壓油的油量要適當。液壓油箱的油量在系統管路和元件充滿(mǎn)油后，應保持在規定的油位范圍內。

（5）元件、管路和系統在投人使用前，必須進(jìn)行嚴格的清洗。

（6）加油時(shí)必須嚴格過(guò)濾。經(jīng)常檢查濾油器，發(fā)現臟時(shí)予以更換。

（7）定期檢查液壓油質(zhì)量，保持液壓油的清潔。在檢查液壓油質(zhì)量時(shí)，主要檢查以下三個(gè)方面的內容：①液壓油的氧化程度液壓油在使用中，由于溫度的變化，空氣中氧及太陽(yáng)光的作用，將會(huì )逐漸被氧化，使其粘度等性能改變。氧化的程度，通常從液壓油的顏色、氣味上判斷。如果液壓油的顏色呈黑褐色，并有惡臭味說(shuō)明已被氧化。褐色越深，惡臭味越濃，則說(shuō)明被氧化的程度越厲害。此時(shí)，應更換新油。②液壓油中含水分的程度液壓油中如果混人水分，將會(huì )降低其潤滑性能，腐蝕金屬。判斷液壓油中混入水分的程度，通常有兩種方法，一是根據其顏色和氣味的變化情況，如液壓油的顏色呈乳白色，氣味沒(méi)變，則說(shuō)明混人水分過(guò)多。二是取少量液壓油滴在灼熱的鐵板上，如果發(fā)出“叭叭”的聲音，則說(shuō)明含有水份。此時(shí)，應更換新油。③液壓油中含有雜質(zhì)的情況在機械工作一段時(shí)間后，取數滴液壓油放在手上，用手指捻一下，察看是否有金屬顆粒，或在太陽(yáng)光下觀(guān)察是否有微小的閃光點(diǎn)。如果有較多的金屬顆?；蜷W光點(diǎn)，則證明液壓油含有機械雜質(zhì)較多。這時(shí)，應更換液壓油，或將液壓油放出，進(jìn)行不少于42h以上時(shí)間的沉淀，然后再將其過(guò)濾后使用。

（8）更換液壓油時(shí)，注意應在機械剛工作完畢，趁液壓油熱的時(shí)候放出（以便容易把機械雜質(zhì)、油污等帶出）。具體辦法是：操縱工作裝置使其置于最高位置，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，利用其自重下降，使油缸徹底排油，然后徹底清洗油箱及相應管路，加人新的液壓油。

（9）正確清洗液壓系統。清洗液最好采用系統用過(guò)、牌號相同的液壓油。切忌使用煤油或柴油作清洗液。清洗時(shí)應采用盡可能大的流量，使管路中的液流呈紊流狀態(tài)，并完成各個(gè)執行元件的動(dòng)作，以便將污染物從各個(gè)泵、鬧與液壓缸等元件中沖洗出來(lái)。清洗結束后，在熱狀態(tài)下排掉清洗液，按更換油的方法加人新的工作油液。

 防止油溫過(guò)高

液壓系統的溫度，根據實(shí)驗，一般在35t～60℃范圍內最為合適，最高應不超過(guò)80℃。在正常的油溫下，液壓油各種性能良好。油溫過(guò)高會(huì )使液壓系統產(chǎn)生很多不良影響，如粘度下降，潤滑油膜變薄并易被損壞，潤滑性能變差，容積效率低，機械磨損加劇，橡膠密封圈加速老化，密封性能隨之降低等。因此在使用中，應控制系統油溫保持在正常范圍。

為此，應做到以下幾點(diǎn)：

（1）保持油箱中的正常油量，使系統有足夠的油液進(jìn)行循環(huán)冷卻。

（2）在執行機構不工作時(shí)，應及時(shí)使系統卸荷。

（3）經(jīng)常清洗冷卻裝置，使其保持良好的工作狀態(tài)。

（4）根據工作環(huán)境溫度，選用合適粘度的液壓油：周?chē)h(huán)境溫度高，應選用高粘度油，周?chē)h(huán)境溫度低，應選用低粘度油。在一般環(huán)境溫度下，齒輪泵宜選用50℃時(shí)18～38pf／s的油。

（5）氣溫較高時(shí)，機械不可連續運轉時(shí)間過(guò)長(cháng)，通常在氣溫高于30℃的條件下，機械連續作業(yè)時(shí)間不得超過(guò)4h。

（6）當氣溫低于10℃以下時(shí)，應使系統在無(wú)負荷狀態(tài)下運轉約20min，使油溫升到規定值。

 防止液壓系統進(jìn)入空氣

  液壓系統進(jìn)人空氣后，會(huì )使液壓油發(fā)生“乳化”現象，破壞油液的性能。進(jìn)人油液中的空氣體積隨系統壓力、溫度的變化而變化，阻礙液流的運動(dòng)，因此使液壓執行元件在作業(yè)中出現忽停忽動(dòng)、速度緩慢、力量不足等現象，通常我們把這種現象稱(chēng)之為“工作爬行”。爬行現象不但破壞液壓系統工作的穩定性，有時(shí)甚至引起振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲。

因此，必須嚴防空氣進(jìn)人液壓系統，具體辦法如下：

（l）吸油管路及泵的驅動(dòng)軸軸端密封處等低于大氣壓的部位，應注意不要漏氣。

（2）防止回油管口油時(shí)帶人空氣，不要使回油管露出油箱的表面。

（3）如系統已進(jìn)人空氣，應及時(shí)查出漏氣部位進(jìn)行排除。并把進(jìn)人系統的空氣排除掉。

（4）加人新油后，應連續操縱工作裝置提升、下降、翻轉，以便排除系統內的空氣。 正確執行操作規程、防止操作粗暴和隨意操作作業(yè) 。

 在進(jìn)行挖掘、回轉、鏟推、舉升等作業(yè)的操作時(shí)，動(dòng)作一定要平穩準確，收放操縱桿及時(shí)，避免過(guò)猛過(guò)快，以免突然打開(kāi)或關(guān)閉液壓缸和液壓馬達等執行機構進(jìn)、出油口時(shí)，產(chǎn)生壓力沖擊，導致各部油封加速損壞、高壓軟管起泡破裂、管接頭處松動(dòng)滲漏，甚至還可能使溢流閥因瞬時(shí)開(kāi)啟過(guò)大而使閥芯卡死，發(fā)生內漏，造成作業(yè)無(wú)力，工作效率降低，使用壽命縮短。加強液壓系統的日常維護和保養  。